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杨磊
杨磊  杨磊,中兴物联车联网产品经营。于2015年8月28日受邀参加了第二届全球传感器高峰论坛暨中国物联网应用峰会,并发表了精彩的演讲。杨磊认为,中国后装产品迭代速度非常快,很难把产品做到极致,越来越接近消费电子而非车载产品;欧美后装的产品迭代很慢,更侧重质量、可靠性和稳定性,思路和前装的产品要求类似,一些大型后装客户也要求TS16949,不良率要求在1000PPM。中兴物联基于自身的产品技术优势,目前将重心放在了欧美等国际市场,在国内也侧重提供前装或者准前装的联接服务。同时,他还认为认为不能低估也不能过度夸大其作用。LTE-V最好的承载技术是基于5G,而且需要比较高的实装率后才能商业化,V2I(车对路侧设施)可能会更快商用,中兴物联目前基于4G开发一些提示类的后装业务,做好实验网和技术储备。LTE-V也在进行预研和技术储备,与Tier1运营商做一些准备性的工作。
杨磊,中兴物联车联网产品经营。于2015年8月28日受邀参加了第二届全球传感器高峰论坛暨中国物联网应用峰会,并发表了精彩的演讲。杨磊认为,中国后装产品迭代速度非常快,很难把产品做到极致,越来越接近消费电子而非车载产品;欧美后装的产品迭代很慢,更侧重质量、可靠性和稳定性,思路和前装的产品要求类似,一些大型后装客户也要求TS16949,不良率要求在1000PPM。中兴物联基于自身的产品技术优势,目前将...
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杨磊,中兴物联车联网产品经营。于2015年8月28日受邀参加了第二届全球传感器高峰论坛暨中国物联网应用峰会,并发表了精彩的演讲。杨磊认为,中国后装产品迭代速度非常快,很难把产品做到极致,越来越接近消费电子而非车载产品;欧美后装的产品迭代很慢,更侧重质量、可靠性和稳定性,思路和前装的产品要求类似,一些大型后装客户也要求TS16949,不良率要求在1000PPM。中兴物联基于自身的产品技术优势,目前将重心放在了欧美等国际市场,在国内也侧重提供前装或者准前装的联接服务。同时,他还认为认为不能低估也不能过度夸大其作用。LTE-V最好的承载技术是基于5G,而且需要比较高的实装率后才能商业化,V2I(车对路侧设施)可能会更快商用,中兴物联目前基于4G开发一些提示类的后装业务,做好实验网和技术储备。LTE-V也在进行预研和技术储备,与Tier1运营商做一些准备性的工作。

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