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Ashvin Chotai
Ashvin Chotai  AshvinChotai,伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理。曾受邀出席了首届中国汽车市场发展高峰论坛,他表示,合资品牌的发展会使中国本地制造商面临更多挑战,全球OEM,大众、GE将会通过合资品牌在中国发展得更好,对于菲亚特等新的合资公司,也会面临更强的市场竞争,并且需要一段时间的适应,中国现在的合资市场结构是中国要求50%以下的外资控股份额,过去几年我们看到了很多的行业整合,主要是是由政策引导,而且主要是由内资企业主导,这就需要不断地进行整合,并且,随着增长态势的放缓,更需要了解市场需求,包括国企在项目类的合作,包括中国和国外具体项目的合作,中国和中国合作的项目之一,比如广汽和奇瑞的合作,另外中国不光需要做政策性整合,也更多需要市场性整合,其中包括经销商网络、生产等合作的实现。
AshvinChotai,伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理。 曾受邀出席了首届中国汽车市场发展高峰论坛,他表示,合资品牌的发展会使中国本地制造商面临更多挑战,全球OEM,大众、GE将会通过合资品牌在中国发展得更好,对于菲亚特等新的合资公司,也会面临更强的市场竞争,并且需要一段时间的适应,中国现在的合资市场结构是中国要求50%以下的外资控股份额,过去几年我们看到了很多的行业整合,主要是是由政策引导,而...
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Ashvin Chotai,伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理。 曾受邀出席了首届中国汽车市场发展高峰论坛,他表示,合资品牌的发展会使中国本地制造商面临更多挑战,全球OEM,大众、GE将会通过合资品牌在中国发展得更好,对于菲亚特等新的合资公司,也会面临更强的市场竞争,并且需要一段时间的适应,中国现在的合资市场结构是中国要求50%以下的外资控股份额,过去几年我们看到了很多的行业整合,主要是是由政策引导,而且主要是由内资企业主导,这就需要不断地进行整合,并且,随着增长态势的放缓,更需要了解市场需求,包括国企在项目类的合作,包括中国和国外具体项目的合作,中国和中国合作的项目之一,比如广汽和奇瑞的合作,另外中国不光需要做政策性整合,也更多需要市场性整合,其中包括经销商网络、生产等合作的实现。

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