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叶国宏
叶国宏,采埃孚(中国)投资有限公司总经理。在2013年,长春宣布将建东北三省最大传动轴生产基地,德国采埃孚公司中国区总裁叶国宏说,“只要长春新增百万辆整车产能计划实现,用不着喊,我们都会去长春!”1994年回国后,叶国宏所做的第一份生意就在长春,他表示,“长春汽车业的发展不仅在轿车,更大的潜力在卡车。”
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杨永平
亿欧公司,副总裁、亿欧汽车总裁
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朱西产
朱西产,男,1962年出生,1983年毕业于太原科技大学工程机械专业,1995年在清华大学汽车系获得博士学位。2005年11月入选同济大学百名教授招聘名单,进入同济大学汽车学院任教授,现任汽车安全技术研究所所长。朱西产1996年调入中国汽车技术研究中心从事汽车安全研究工作,任国家汽车质量监督检验中心副总工程师,从2000年至2005年被聘任为中国汽车技术研究中心汽车被动安全重点学科的首席专家。
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汪鸣
国家发展和改革委员会综合运输研究所所长,主要研究综合运输管理、运输发展政策及规划等。1986至今一直在国家发展计划委员会综合运输研究所工作。1986年-1994年,集装箱与联运研究室助理研究员;1995年-1997年,物流研究室副主任副研究员;1998年-2000年,物流研究中心主任副研究员;2001年-2015年,副所长2015年至今,所长
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彭俊峰
彭俊峰,就职于其才网,现任CEO一职。彭俊峰2015年09月12日,彭俊峰受邀参加了由上海电商物流沙龙在上海市青浦区华徐公路685号E通世界一楼主办的《上海快运创新与互联网物流专题研讨会》2015年12月20日,彭俊峰受邀参加了由上海电商物流沙龙主办的《互联网+中小物流企业变革与突围之道研讨会》2015年12月20日,彭俊峰受邀参加了由上海加泉供应链管理有限公司主办的《上海互联网+物流管理创新研讨会》
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董中浪
董中浪,就职于钟鼎创投,现任董事总经理一职。董中浪2015年08月20日,董中浪受邀参加了由无锡市贸促会主办的《2015中国储运发展高峰论坛》2016年10月21日,董中浪受邀参加了由亿欧在朝阳区建国路93号万达广场C座主办的《2016中国互联网+物流高峰论坛》
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李飞强
李飞强,郑州宇通客车股份有限公司国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任,技术总监。郑州宇通客车股份有限公司(简称“宇通客车”)是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业。厂区位于河南省郑州市宇通工业园,占地面积1700亩,日产整车达325台以上
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刘晓星
刘晓星-康明斯(中国)投资有限公司副董事长。刘晓星于1996年加入康明斯,曾担任康明斯中国的法律顾问,并于2000年起先后担任东风康明斯的副总经理和总经理。他对东风康明斯和康明斯中国市场的发展影响深远。刘晓星着重强化康明斯与东风汽车的合作伙伴关系。他致力于东风康明斯产品线和客户支持能力的建设,进一步提升了公司的市场地位。2008年,东风康明斯发动机产销量达16万2千台,已经成为中国最大的中重型柴油机制造基地之一。2009年8月,刘晓星正式升任康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼战略规划与合资合作执行总监。刘晓星对平衡有着不同的解读,“为什么说利益相关方要平衡,平衡不是说大家要分一样的东西,而是分他想得到而应该得到的东西,这是利益相关方以不同的方式参与与业务相关的活动得到的回报。不同的利益相关方参与的方式不同,期望得到的东西也不同,而能够把应该属于不同的利益相关方的不同的东西分到他们手中并使方方面面满意,才算做到了真正的平衡。”
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姚蔚
姚蔚,女,职位是《方得网》总编辑。中学毕业于陕西省西安中学;本科毕业于,获理学学士;研究生毕业于北京工业大学经济管理学院。《商用汽车新闻》创始人,中国数量经济学会和中国注册会计师协会会员。姚蔚从事汽车经销工作多年,熟悉汽车行业经济规律和市场特点,具备系统扎实的经济理论知识,能够理性和前瞻性地分析汽车市场变化,对行业经济问题和企业发展问题有独到见解,很多文章都能准确预测汽车行业的发展走势。其硕士毕业论文《贸易保护对汽车产业发展的影响研究》获优秀论文奖。多篇文章被《中国软科学》、《国际贸易问题》等国家核心期刊收录。作为汽车记者期间,采访过政府官员、行业专家、企业高层等数百人,发表报道几十万字,荣获中国产业经济好新闻奖、“铁道杯”头版头条新闻大奖赛优秀奖、人大新闻奖二等奖等。
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杨汉琳
杨汉琳,上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理。他曾担任上柴动力技术中心主任,总经理助理和副总经理等职务,2007年6月14日上汽菲亚特红岩成立后,作为上汽股东方派出代表,杨汉琳在该发动机合资公司中担任中方副总经理(总经理为外方),带领上菲红取得了不菲的业绩:2013年销售各类柴油发动机22579台,同比增长79%;当年为红岩杰狮配套Cursor9(科索9)和Cursor13(科索13)重型柴油机超过9000台,增长迅猛。杨汉琳此次接掌将为企业带来新的力量。