余泽民，中国商飞总装制造中心副总经理&上海飞机制造有限公司副总经理。余泽民表示当前ARJ21投入的兵力比C919多，这是因为两个型号飞机正处于不同的阶段。第一架C919完成首飞后，即将开展适航取证试验，目前第二架C919还在进行总装；而ARJ21，截至目前已经造到了第11架，该型号正从研制和预投产，转向批量生产阶段。“以前我们造国产客机，都是盯着一架飞机干，是集中一切资源的‘歼灭战’，现在ARJ21的生产情况大不一样了。”余泽民介绍，比如目前最新将交付的是ARJ21的107架机，但事业部不止围着这架飞机转，从107到111架机，都在同时进行不同阶段的生产。今年年内，上飞公司总装车间内将同时生产6架飞机，每架飞机在每个工位上停留的时间一致，就像现代化整车工厂一样，形成精益化的流水作业。