陈懋章
  陈懋章(1936.02.10-)。航空发动机专家。四川省成都市人。1957年毕业于北京航空学院。1979~1981年作为改革开放后第一批访问学者在英国帝国理工学院从事湍流研究。现任北京航空航天大学教授。长期从事航空发动机及叶轮机械研究,主持完成的“低速大尺寸压气机实验台及动态测量技术”,是研制核心压气机的主要设备,在低速模拟高速的理论、旋转流场测量技术等方面有所创新,对提高我国设计研制水平有重要作用,获1993年国家科技进步奖一等奖。提出一种新型装置,保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作,排除了空中熄火故障,获1999年国家技术发明二等奖。提出一种压气机新型气动布局,实验表明,表征压气机性能的主要指标都有不同程度的较大幅度提高;以此技术为基础研制的发动机其性能也有较大提高,2011年获国家技术发明二等奖。专著《粘性流体动力学基础》获国家教学成果二等奖。全国模范教师。1999年当选为中国工程院院士。
 

陈懋章(1936.02.10- )。航空发动机专家。四川省成都市人。1957年毕业于北京航空学院。1979~1981年作为改革开放后第一批访问学者在英国帝国理工学院从事湍流研究。现任北京航空航天大学教授。

长期从事航空发动机及叶轮机械研究,主持完成的“低速大尺寸压气机实验台及动态测量技术”,是研制核心压气机的主要设备,在低速模拟高速的理论、旋转流场测量技术等方面有所创新,对提高我国设计研制水平有重要作用,获1993年国家科技进步奖一等奖。提出一种新型装置,保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作,排除了空中熄火故障,获1999年国家技术发明二等奖。提出一种压气机新型气动布局,实验表明,表征压气机性能的主要指标都有不同程度的较大幅度提高;以此技术为基础研制的发动机其性能也有较大提高,2011年获国家技术发明二等奖。专著《粘性流体动力学基础》获国家教学成果二等奖。全国模范教师。

1999年当选为中国工程院院士。

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陈懋章    陈懋章(1936.02.10-)。航空发动机专家。四川省成都市人。1957年毕业于北京航空学院。1979~1981年作为改革开放后第一批访问学者在英国帝国理工学院从事湍流研究。现任北京航空航天大学教授。长期从事航空发动机及叶轮机械研究,主持完成的“低速大尺寸压气机实验台及动态测量技术”,是研制核心压气机的主要设备,在低速模拟高速的理论、旋转流场测量技术等方面有所创新,对提高我国设计研制水平有重要作用,获1993年国家科技进步奖一等奖。提出一种新型装置,保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作,排除了空中熄火故障,获1999年国家技术发明二等奖。提出一种压气机新型气动布局,实验表明,表征压气机性能的主要指标都有不同程度的较大幅度提高;以此技术为基础研制的发动机其性能也有较大提高,2011年获国家技术发明二等奖。专著《粘性流体动力学基础》获国家教学成果二等奖。全国模范教师。1999年当选为中国工程院院士。
  陈懋章(1936.02.10-)。航空发动机专家。四川省成都市人。1957年毕业于北京航空学院。1979~1981年作为改革开放后第一批访问学者在英国帝国理工学院从事湍流研究。现任北京航空航天大学教授。长期从事航空发动机及叶轮机械研究,主持完成的“低速大尺寸压气机实验台及动态测量技术”,是研制核心压气机的主要设备,在低速模拟高速的理论、旋转流场测量技术等方面有所创新,对提高我国设...
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陈懋章(1936.02.10- )。航空发动机专家。四川省成都市人。1957年毕业于北京航空学院。1979~1981年作为改革开放后第一批访问学者在英国帝国理工学院从事湍流研究。现任北京航空航天大学教授。

长期从事航空发动机及叶轮机械研究,主持完成的“低速大尺寸压气机实验台及动态测量技术”,是研制核心压气机的主要设备,在低速模拟高速的理论、旋转流场测量技术等方面有所创新,对提高我国设计研制水平有重要作用,获1993年国家科技进步奖一等奖。提出一种新型装置,保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作,排除了空中熄火故障,获1999年国家技术发明二等奖。提出一种压气机新型气动布局,实验表明,表征压气机性能的主要指标都有不同程度的较大幅度提高;以此技术为基础研制的发动机其性能也有较大提高,2011年获国家技术发明二等奖。专著《粘性流体动力学基础》获国家教学成果二等奖。全国模范教师。

1999年当选为中国工程院院士。

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