蔡乾亚
蔡乾亚,江南造船(集团)有限责任公司总助/江南研究院院长,1998年,从上海交通大学博士毕业后,蔡乾亚进入江南造船工作,先后主持了16500立方米液化气船、29.7万载重吨系列超大型油船(VLCC)、4700TEU和9400TEU集装箱船等船型的设计工作,具备丰富的船型开发、设计和数字化造船理论知识和实践经验。作为江南造船数字化制造的负责人之一,蔡乾亚带领设计部成功组织实施了产品数据管理平台(PDM)上线应用,实现了设计全过程及产品数据的数字化管控。   目前,蔡乾亚正领导团队,致力以三维体验平台(3DEXP)为核心的船舶体验式研发设计与应用。一方面,蔡乾亚带领团队快速响应市场,通过全三维仿真技术手段等充分表达设计意图,让客户高效、直观地了解设计方案;另一方面,在设计过程中,他强调基于单一数字模型理念,组织研究面向船舶产品全生命周期的新一代设计理论和方法,提出船舶体验式集成创新平台,重点研究船舶MBD设计技术、设计和工艺知识驱动的智能设计。
蔡乾亚,江南造船(集团)有限责任公司总助/ 江南研究院院长, 1998年,从上海交通大学博士毕业后,蔡乾亚进入江南造船工作,先后主持了16500立方米液化气船、29.7万载重吨系列超大型油船(VLCC)、4700TEU和9400TEU集装箱船等船型的设计工作,具备丰富的船型开发、设计和数字化造船理论知识和实践经验。作为江南造船数字化制造的负责人之一,蔡乾亚带领设计部成功组织实施了产品数据管理平台(PDM)上线应用,实现了设计全过程及产品数据的数字化管控。     目前,蔡乾亚正领导团队,致力以三维体验平台(3DEXP)为核心的船舶体验式研发设计与应用。一方面,蔡乾亚带领团队快速响应市场,通过全三维仿真技术手段等充分表达设计意图,让客户高效、直观地了解设计方案;另一方面,在设计过程中,他强调基于单一数字模型理念,组织研究面向船舶产品全生命周期的新一代设计理论和方法,提出船舶体验式集成创新平台,重点研究船舶MBD设计技术、设计和工艺知识驱动的智能设计。
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蔡乾亚  蔡乾亚,江南造船(集团)有限责任公司总助/江南研究院院长,1998年,从上海交通大学博士毕业后,蔡乾亚进入江南造船工作,先后主持了16500立方米液化气船、29.7万载重吨系列超大型油船(VLCC)、4700TEU和9400TEU集装箱船等船型的设计工作,具备丰富的船型开发、设计和数字化造船理论知识和实践经验。作为江南造船数字化制造的负责人之一,蔡乾亚带领设计部成功组织实施了产品数据管理平台(PDM)上线应用,实现了设计全过程及产品数据的数字化管控。   目前,蔡乾亚正领导团队,致力以三维体验平台(3DEXP)为核心的船舶体验式研发设计与应用。一方面,蔡乾亚带领团队快速响应市场,通过全三维仿真技术手段等充分表达设计意图,让客户高效、直观地了解设计方案;另一方面,在设计过程中,他强调基于单一数字模型理念,组织研究面向船舶产品全生命周期的新一代设计理论和方法,提出船舶体验式集成创新平台,重点研究船舶MBD设计技术、设计和工艺知识驱动的智能设计。
蔡乾亚,江南造船(集团)有限责任公司总助/江南研究院院长,1998年,从上海交通大学博士毕业后,蔡乾亚进入江南造船工作,先后主持了16500立方米液化气船、29.7万载重吨系列超大型油船(VLCC)、4700TEU和9400TEU集装箱船等船型的设计工作,具备丰富的船型开发、设计和数字化造船理论知识和实践经验。作为江南造船数字化制造的负责人之一,蔡乾亚带领设计部成功组织实施了产品数据管理平台(PD...
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蔡乾亚,江南造船(集团)有限责任公司总助/ 江南研究院院长, 1998年,从上海交通大学博士毕业后,蔡乾亚进入江南造船工作,先后主持了16500立方米液化气船、29.7万载重吨系列超大型油船(VLCC)、4700TEU和9400TEU集装箱船等船型的设计工作,具备丰富的船型开发、设计和数字化造船理论知识和实践经验。作为江南造船数字化制造的负责人之一,蔡乾亚带领设计部成功组织实施了产品数据管理平台(PDM)上线应用,实现了设计全过程及产品数据的数字化管控。     目前,蔡乾亚正领导团队,致力以三维体验平台(3DEXP)为核心的船舶体验式研发设计与应用。一方面,蔡乾亚带领团队快速响应市场,通过全三维仿真技术手段等充分表达设计意图,让客户高效、直观地了解设计方案;另一方面,在设计过程中,他强调基于单一数字模型理念,组织研究面向船舶产品全生命周期的新一代设计理论和方法,提出船舶体验式集成创新平台,重点研究船舶MBD设计技术、设计和工艺知识驱动的智能设计。

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