迈克·哈曼 (Mike Harman)
迈克·哈曼(MikeHarman),康迈公司全球销售副总裁。康迈公司全球销售副总裁迈克·哈曼认为,中国物流现在面临的变化和美国过去15-20年中的变化相似,如快速的城镇化,以及政府制定政策推动,更加关注消费者经济,这些因素都会改变着中国的货运方式。未来,卡车会有更多的长途运输,速度更高,这对卡车的品质带来新挑战,大马力、更高燃油经济性和更可靠的零部件,更低成本成为客户更关注的因素。总之,最终目的就是减少卡车的停运时间,最大化的实现设备利用率。
迈克·哈曼 (Mike Harman),康迈公司全球销售副总裁。康迈公司全球销售副总裁迈克·哈曼认为,中国物流现在面临的变化和美国过去15-20年中的变化相似,如快速的城镇化,以及政府制定政策推动,更加关注消费者经济,这些因素都会改变着中国的货运方式。未来,卡车会有更多的长途运输,速度更高,这对卡车的品质带来新挑战,大马力、更高燃油经济性和更可靠的零部件,更低成本成为客户更关注的因素。总之,最终目的就是减少卡车的停运时间,最大化的实现设备利用率。
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迈克·哈曼 (Mike Harman),康迈公司全球销售副总裁。康迈公司全球销售副总裁迈克·哈曼认为,中国物流现在面临的变化和美国过去15-20年中的变化相似,如快速的城镇化,以及政府制定政策推动,更加关注消费者经济,这些因素都会改变着中国的货运方式。未来,卡车会有更多的长途运输,速度更高,这对卡车的品质带来新挑战,大马力、更高燃油经济性和更可靠的零部件,更低成本成为客户更关注的因素。总之,最终目的就是减少卡车的停运时间,最大化的实现设备利用率。

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