严斐
严斐,广东省汽车流通协会会长。于2015年7月30日受邀参加了“汽车售后与互联网+”高端论坛,并发表了精彩的演讲。严斐认为,新规新政虽然挤压了经销商利润,但却是对4S店销售行业一种极大的促进,在“垄断地位”失去后,促使各经销商要转变服务意识,促使4S店改革调整,引进新的项目,有利于4S店的长远发展。同时,严斐还认为,限迁只能限制二手车交易,不能限制使用,而国五以下标准的车辆总数却并没有因此而下降,相反,取消限迁才能让市场更好地淘汰老旧车型。
严斐,广东省汽车流通协会会长。于2015年7月30日受邀参加了“汽车售后与互联网+”高端论坛,并发表了精彩的演讲。严斐认为,新规新政虽然挤压了经销商利润,但却是对4S店销售行业一种极大的促进,在“垄断地位”失去后,促使各经销商要转变服务意识,促使4S店改革调整,引进新的项目,有利于4S店的长远发展。同时,严斐还认为,限迁只能限制二手车交易,不能限制使用,而国五以下标准的车辆总数却并没有因此而下降,相反,取消限迁才能让市场更好地淘汰老旧车型。
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严斐,广东省汽车流通协会会长。于2015年7月30日受邀参加了“汽车售后与互联网+”高端论坛,并发表了精彩的演讲。严斐认为,新规新政虽然挤压了经销商利润,但却是对4S店销售行业一种极大的促进,在“垄断地位”失去后,促使各经销商要转变服务意识,促使4S店改革调整,引进新的项目,有利于4S店的长远发展。同时,严斐还认为,限迁只能限制二手车交易,不能限制使用,而国五以下标准的车辆总数却并没有因此而下降,...
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严斐,广东省汽车流通协会会长。于2015年7月30日受邀参加了“汽车售后与互联网+”高端论坛,并发表了精彩的演讲。严斐认为,新规新政虽然挤压了经销商利润,但却是对4S店销售行业一种极大的促进,在“垄断地位”失去后,促使各经销商要转变服务意识,促使4S店改革调整,引进新的项目,有利于4S店的长远发展。同时,严斐还认为,限迁只能限制二手车交易,不能限制使用,而国五以下标准的车辆总数却并没有因此而下降,相反,取消限迁才能让市场更好地淘汰老旧车型。

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