吴志军
吴志军,纳威司达中国/亚洲总经理。在《中国汽车要闻》10月14日举行的第四届重型商用车国际论坛上,纳威司达中国商务及采购总经理吴志军表示,纳威司达与江淮汽车合资成立的发动机公司目前运营平稳,全新建设的先进厂房和生产线明年初将投产,而与江淮汽车的中重卡合资项目仍在等待审批通过。吴志军说,经过多年发展,纳威司达在中国采购的零部件初步实现了由低技术含量向高技术含量的转变,从之前的铸件和锻件占绝大多数,发展到底盘系统零部件所占比重逐步提高。“但这也对中国本土供应商提出了更高的要求,即如何提高软实力,满足更高的技术标准与法规,并与外方实现共同开发,发挥供应体系的协同效应。”
吴志军,纳威司达中国/亚洲总经理。在《中国汽车要闻》10月14日举行的第四届重型商用车国际论坛上,纳威司达中国商务及采购总经理吴志军表示,纳威司达与江淮汽车合资成立的发动机公司目前运营平稳,全新建设的先进厂房和生产线明年初将投产,而与江淮汽车的中重卡合资项目仍在等待审批通过。吴志军说,经过多年发展,纳威司达在中国采购的零部件初步实现了由低技术含量向高技术含量的转变,从之前的铸件和锻件占绝大多数,发展到底盘系统零部件所占比重逐步提高。“但这也对中国本土供应商提出了更高的要求,即如何提高软实力,满足更高的技术标准与法规,并与外方实现共同开发,发挥供应体系的协同效应。”
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吴志军  吴志军,纳威司达中国/亚洲总经理。在《中国汽车要闻》10月14日举行的第四届重型商用车国际论坛上,纳威司达中国商务及采购总经理吴志军表示,纳威司达与江淮汽车合资成立的发动机公司目前运营平稳,全新建设的先进厂房和生产线明年初将投产,而与江淮汽车的中重卡合资项目仍在等待审批通过。吴志军说,经过多年发展,纳威司达在中国采购的零部件初步实现了由低技术含量向高技术含量的转变,从之前的铸件和锻件占绝大多数,发展到底盘系统零部件所占比重逐步提高。“但这也对中国本土供应商提出了更高的要求,即如何提高软实力,满足更高的技术标准与法规,并与外方实现共同开发,发挥供应体系的协同效应。”
吴志军,纳威司达中国/亚洲总经理。在《中国汽车要闻》10月14日举行的第四届重型商用车国际论坛上,纳威司达中国商务及采购总经理吴志军表示,纳威司达与江淮汽车合资成立的发动机公司目前运营平稳,全新建设的先进厂房和生产线明年初将投产,而与江淮汽车的中重卡合资项目仍在等待审批通过。吴志军说,经过多年发展,纳威司达在中国采购的零部件初步实现了由低技术含量向高技术含量的转变,从之前的铸件和锻件占绝大多数,发...
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吴志军,纳威司达中国/亚洲总经理。在《中国汽车要闻》10月14日举行的第四届重型商用车国际论坛上,纳威司达中国商务及采购总经理吴志军表示,纳威司达与江淮汽车合资成立的发动机公司目前运营平稳,全新建设的先进厂房和生产线明年初将投产,而与江淮汽车的中重卡合资项目仍在等待审批通过。吴志军说,经过多年发展,纳威司达在中国采购的零部件初步实现了由低技术含量向高技术含量的转变,从之前的铸件和锻件占绝大多数,发展到底盘系统零部件所占比重逐步提高。“但这也对中国本土供应商提出了更高的要求,即如何提高软实力,满足更高的技术标准与法规,并与外方实现共同开发,发挥供应体系的协同效应。”

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