姜庆滨
姜庆滨,哈尔滨地铁集团有限公司总经理。2002年末,还在哈尔滨市建委墙改办任主任的姜庆滨,奉命调到哈尔滨市轨道交通建设办公室任主任。对于姜庆滨而言,地铁是一项全新的工作,因此,他也就义无反顾地踏上了新的征程。2004年和2006年,哈尔滨市进行了两次行政区划调整,将原来的七区十二县调整为八区十县,合并了香坊和动力、道外和太平区,设置了阿城区和呼兰区,建区规模从原来的214平方公里扩展到现在的323平方公里。为适应城市总体规划的调整,姜庆滨按照哈尔滨市政府的工作部署,自2008年开始,组织开展了哈尔滨市新的轨道交通网络规划修编。2009年末,哈尔滨市委、市政府提出了“北跃、南拓、中兴、强县”新的发展战略,为确保新的发展战略提供强有力的支撑和服务,姜庆滨亲自组织设计单位,在考虑到新的发展战略对轨道交通需要的基础上,又对新的轨道交通网络走向进行了科学的设计,增设了过江线路,延伸了市区到平房工业区的轨道线网,扩充了全市的轨道交通规模,对城市中心区的网络进行了加密,将原来的四线一环调整为九线一环,网络规划总延长由原来的143公里调增到340公里,增设更加科学,对加快“北跃、南拓、中兴”发展战略的实施和哈尔滨市城市发展,将起到重要的作用。姜庆滨在组织轨道交通网络规划修编的同时,还依据新的交通网络规划编制完成了新一轮的建设规划。
姜庆滨,哈尔滨地铁集团有限公司总经理。 2002年末,还在哈尔滨市建委墙改办任主任的姜庆滨,奉命调到哈尔滨市轨道交通建设办公室任主任。 对于姜庆滨而言,地铁是一项全新的工作,因此,他也就义无反顾地踏上了新的征程。 2004年和2006年,哈尔滨市进行了两次行政区划调整,将原来的七区十二县调整为八区十县,合并了香坊和动力、道外和太平区,设置了阿城区和呼兰区,建区规模从原来的214平方公里扩展到现在的323平方公里。为适应城市总体规划的调整,姜庆滨按照哈尔滨市政府的工作部署,自2008年开始,组织开展了哈尔滨市新的轨道交通网络规划修编。2009年末,哈尔滨市委、市政府提出了“北跃、南拓、中兴、强县”新的发展战略,为确保新的发展战略提供强有力的支撑和服务,姜庆滨亲自组织设计单位,在考虑到新的发展战略对轨道交通需要的基础上,又对新的轨道交通网络走向进行了科学的设计,增设了过江线路,延伸了市区到平房工业区的轨道线网,扩充了全市的轨道交通规模,对城市中心区的网络进行了加密,将原来的四线一环调整为九线一环,网络规划总延长由原来的143公里调增到340公里,增设更加科学,对加快“北跃、南拓、中兴”发展战略的实施和哈尔滨市城市发展,将起到重要的作用。姜庆滨在组织轨道交通网络规划修编的同时,还依据新的交通网络规划编制完成了新一轮的建设规划。
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姜庆滨  姜庆滨,哈尔滨地铁集团有限公司总经理。2002年末,还在哈尔滨市建委墙改办任主任的姜庆滨,奉命调到哈尔滨市轨道交通建设办公室任主任。对于姜庆滨而言,地铁是一项全新的工作,因此,他也就义无反顾地踏上了新的征程。2004年和2006年,哈尔滨市进行了两次行政区划调整,将原来的七区十二县调整为八区十县,合并了香坊和动力、道外和太平区,设置了阿城区和呼兰区,建区规模从原来的214平方公里扩展到现在的323平方公里。为适应城市总体规划的调整,姜庆滨按照哈尔滨市政府的工作部署,自2008年开始,组织开展了哈尔滨市新的轨道交通网络规划修编。2009年末,哈尔滨市委、市政府提出了“北跃、南拓、中兴、强县”新的发展战略,为确保新的发展战略提供强有力的支撑和服务,姜庆滨亲自组织设计单位,在考虑到新的发展战略对轨道交通需要的基础上,又对新的轨道交通网络走向进行了科学的设计,增设了过江线路,延伸了市区到平房工业区的轨道线网,扩充了全市的轨道交通规模,对城市中心区的网络进行了加密,将原来的四线一环调整为九线一环,网络规划总延长由原来的143公里调增到340公里,增设更加科学,对加快“北跃、南拓、中兴”发展战略的实施和哈尔滨市城市发展,将起到重要的作用。姜庆滨在组织轨道交通网络规划修编的同时,还依据新的交通网络规划编制完成了新一轮的建设规划。
姜庆滨,哈尔滨地铁集团有限公司总经理。2002年末,还在哈尔滨市建委墙改办任主任的姜庆滨,奉命调到哈尔滨市轨道交通建设办公室任主任。 对于姜庆滨而言,地铁是一项全新的工作,因此,他也就义无反顾地踏上了新的征程。 2004年和2006年,哈尔滨市进行了两次行政区划调整,将原来的七区十二县调整为八区十县,合并了香坊和动力、道外和太平区,设置了阿城区和呼兰区,建区规模从原来的214平方公里扩展到现在的3...
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