邢磊
邢磊,资深汽车媒体人、《中国汽车要闻》主编,在2016年8月5日举办的AutoKol《汽车内参》第二期线下沙龙上,邢磊提出了自己对于骗补和降本的一些看法。总结起来,套取补贴扶助资金的方式主要有三种:一是车辆未达到推广标准甚至未生产,违规取得牌照骗取补贴;二是车辆符合规定,但卖给关联企业而非终端用户,未达到补贴条件提前谋取补贴;三是车辆卖给终端用户,但在获取补贴后大量闲置,造成财政资金严重浪费。
邢磊,资深汽车媒体人、《中国汽车要闻》主编,在2016年8月5日举办的AutoKol《汽车内参》第二期线下沙龙上,邢磊提出了自己对于骗补和降本的一些看法。总结起来,套取补贴扶助资金的方式主要有三种:一是车辆未达到推广标准甚至未生产,违规取得牌照骗取补贴;二是车辆符合规定,但卖给关联企业而非终端用户,未达到补贴条件提前谋取补贴;三是车辆卖给终端用户,但在获取补贴后大量闲置,造成财政资金严重浪费。
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邢磊,资深汽车媒体人、《中国汽车要闻》主编,在2016年8月5日举办的AutoKol《汽车内参》第二期线下沙龙上,邢磊提出了自己对于骗补和降本的一些看法。总结起来,套取补贴扶助资金的方式主要有三种:一是车辆未达到推广标准甚至未生产,违规取得牌照骗取补贴;二是车辆符合规定,但卖给关联企业而非终端用户,未达到补贴条件提前谋取补贴;三是车辆卖给终端用户,但在获取补贴后大量闲置,造成财政资金严重浪费。
邢磊,资深汽车媒体人、《中国汽车要闻》主编,在2016年8月5日举办的AutoKol《汽车内参》第二期线下沙龙上,邢磊提出了自己对于骗补和降本的一些看法。总结起来,套取补贴扶助资金的方式主要有三种:一是车辆未达到推广标准甚至未生产,违规取得牌照骗取补贴;二是车辆符合规定,但卖给关联企业而非终端用户,未达到补贴条件提前谋取补贴;三是车辆卖给终端用户,但在获取补贴后大量闲置,造成财政资金严重浪费。
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