陈勇
资深总工程师吉利汽车动力总成研究院陈勇博士于1985年国家公派赴日本学习,1987年赴日本国立佐贺大学留学,1990年就职于日本JATCO公司技术研发中心。回国后任吉利汽车研究院副院长,主要负责吉利汽车自动变速器与手动变速器研究开发的领导工作。负责吉利汽车研究院技术人员的技术能力的考评领导工作。并入选国家“”创新人才国家特聘专家。负责领导和高质量的完成了吉利汽车承担的国家科技部863项目“6速双离合器自动变速器开发”。并在2011年8月成功申请了国家十二五科技支撑计划,成为该项目吉利汽车承担的“面向国4及以上排放法规的熊猫汽车节能关键技术极其产业化”的课题负责人。在2014年12月项目完成并通过验证,受到了业界评审专家的高度认可。认为该项目到达了国际的同等水平及国内领先水平。领导开发完成了两款6速手动变速器,并实现量产。开发完成了一款6速全电控机械式自动变速器,正在开发7速全电控式双离合器自动变速器。在国际和国内技术期刊上发表文章40余篇,在国际和国内学会上发表论文60余篇。
资深总工程师 吉利汽车动力总成研究院 陈勇博士于1985年国家公派赴日本学习,1987年赴日本国立佐贺大学留学,1990年就职于日本JATCO公司技术研发中心。 回国后任吉利汽车研究院副院长,主要负责吉利汽车自动变速器与手动变速器研究开发的领导工作。负责吉利汽车研究院技术人员的技术能力的考评领导工作。并入选国家“”创新人才国家特聘专家。负责领导和高质量的完成了吉利汽车承担的国家科技部863项目“6速双离合器自动变速器开发”。并在2011年8月成功申请了国家十二五科技支撑计划,成为该项目 吉利汽车承担的“面向国4及以上排放法规的熊猫汽车节能关键技术极其产业化”的课题负责人。在2014年12月项目完成并通过验证,受到了业界评审专家的高度认可。认为该项目到达了国际的同等水平及国内领先水平。领导开发完成了两款6速手动变速器,并实现量产。开发完成了一款6速全电控机械式自动变速器,正在开发7速全电控式双离合器自动变速器。 在国际和国内技术期刊上发表文章40余篇,在国际和国内学会上发表论文60余篇。
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陈勇  资深总工程师吉利汽车动力总成研究院陈勇博士于1985年国家公派赴日本学习,1987年赴日本国立佐贺大学留学,1990年就职于日本JATCO公司技术研发中心。回国后任吉利汽车研究院副院长,主要负责吉利汽车自动变速器与手动变速器研究开发的领导工作。负责吉利汽车研究院技术人员的技术能力的考评领导工作。并入选国家“”创新人才国家特聘专家。负责领导和高质量的完成了吉利汽车承担的国家科技部863项目“6速双离合器自动变速器开发”。并在2011年8月成功申请了国家十二五科技支撑计划,成为该项目吉利汽车承担的“面向国4及以上排放法规的熊猫汽车节能关键技术极其产业化”的课题负责人。在2014年12月项目完成并通过验证,受到了业界评审专家的高度认可。认为该项目到达了国际的同等水平及国内领先水平。领导开发完成了两款6速手动变速器,并实现量产。开发完成了一款6速全电控机械式自动变速器,正在开发7速全电控式双离合器自动变速器。在国际和国内技术期刊上发表文章40余篇,在国际和国内学会上发表论文60余篇。
资深总工程师 吉利汽车动力总成研究院 陈勇博士于1985年国家公派赴日本学习,1987年赴日本国立佐贺大学留学,1990年就职于日本JATCO公司技术研发中心。 回国后任吉利汽车研究院副院长,主要负责吉利汽车自动变速器与手动变速器研究开发的领导工作。负责吉利汽车研究院技术人员的技术能力的考评领导工作。并入选国家“”创新人才国家特聘专家。负责领导和高质量的完成了吉利汽车承担的国家科技部863项目“6...
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资深总工程师 吉利汽车动力总成研究院 陈勇博士于1985年国家公派赴日本学习,1987年赴日本国立佐贺大学留学,1990年就职于日本JATCO公司技术研发中心。 回国后任吉利汽车研究院副院长,主要负责吉利汽车自动变速器与手动变速器研究开发的领导工作。负责吉利汽车研究院技术人员的技术能力的考评领导工作。并入选国家“”创新人才国家特聘专家。负责领导和高质量的完成了吉利汽车承担的国家科技部863项目“6速双离合器自动变速器开发”。并在2011年8月成功申请了国家十二五科技支撑计划,成为该项目 吉利汽车承担的“面向国4及以上排放法规的熊猫汽车节能关键技术极其产业化”的课题负责人。在2014年12月项目完成并通过验证,受到了业界评审专家的高度认可。认为该项目到达了国际的同等水平及国内领先水平。领导开发完成了两款6速手动变速器,并实现量产。开发完成了一款6速全电控机械式自动变速器,正在开发7速全电控式双离合器自动变速器。 在国际和国内技术期刊上发表文章40余篇,在国际和国内学会上发表论文60余篇。

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