李辉
李辉,男,国家第十一批“计划”入选者,同济大学交通运输工程学院教授。已发表与可持续性道路、新型节能环保路面材料相关的学术著述50余篇(3部学术专著及章节、40余篇学术论文以及10余部研究报告),其中40余篇为第一作者或通讯作者,EI收录10余篇,SCI收录20余篇,多篇影响因子在3.0-4.6。据GoogleScholar报道,截止2016年3月著述被来自十余个国家和地区的研究人员引用超过320次,h-index:11,i10-index:11,最高单篇引用45次。在土木工程领域达到了较高的影响因子及引用次数。获得授权国家专利三项(发明专利两项,实用新型专利一项)。研究成果被美国《BetterRoads》、欧洲《EnvironmentalResearchWeb》、美国《LandscapeOnline》、《科学中国人》等多家专业媒体报道。并多项研究成果已被美国联邦政府和加州政府应用于相关指南和技术规范,指导工程实践。
李辉,男,国家第十一批“计划”入选者, 同济大学交通运输工程学院教授。已发表与可持续性道路、新型节能环保路面材料相关的学术著述50余篇 (3部学术专著及章节、40余篇学术论文以及10余部研究报告),其中40余篇为第一作者或通讯作者,EI收录 10余篇,SCI收录20余篇,多篇影响因子在3.0 - 4.6。据Google Scholar 报道,截止2016年3月著述被来自十余个国家和地区的研究人员引用超过320次,h-index: 11,i10-index: 11,最高单篇引用45次。在土木工程领域达到了较高的影响因子及引用次数。获得授权国家专利三项(发明专利两项,实用新型专利一项)。研究成果被美国《Better Roads》、欧洲《Environmental Research Web》、美国《Landscape Online》、《科学中国人》等多家专业媒体报道。并多项研究成果已被美国联邦政府和加州政府应用于相关指南和技术规范,指导工程实践。
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李辉  李辉,男,国家第十一批“计划”入选者,同济大学交通运输工程学院教授。已发表与可持续性道路、新型节能环保路面材料相关的学术著述50余篇(3部学术专著及章节、40余篇学术论文以及10余部研究报告),其中40余篇为第一作者或通讯作者,EI收录10余篇,SCI收录20余篇,多篇影响因子在3.0-4.6。据GoogleScholar报道,截止2016年3月著述被来自十余个国家和地区的研究人员引用超过320次,h-index:11,i10-index:11,最高单篇引用45次。在土木工程领域达到了较高的影响因子及引用次数。获得授权国家专利三项(发明专利两项,实用新型专利一项)。研究成果被美国《BetterRoads》、欧洲《EnvironmentalResearchWeb》、美国《LandscapeOnline》、《科学中国人》等多家专业媒体报道。并多项研究成果已被美国联邦政府和加州政府应用于相关指南和技术规范,指导工程实践。
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李辉,男,国家第十一批“计划”入选者, 同济大学交通运输工程学院教授。已发表与可持续性道路、新型节能环保路面材料相关的学术著述50余篇 (3部学术专著及章节、40余篇学术论文以及10余部研究报告),其中40余篇为第一作者或通讯作者,EI收录 10余篇,SCI收录20余篇,多篇影响因子在3.0 - 4.6。据Google Scholar 报道,截止2016年3月著述被来自十余个国家和地区的研究人员引用超过320次,h-index: 11,i10-index: 11,最高单篇引用45次。在土木工程领域达到了较高的影响因子及引用次数。获得授权国家专利三项(发明专利两项,实用新型专利一项)。研究成果被美国《Better Roads》、欧洲《Environmental Research Web》、美国《Landscape Online》、《科学中国人》等多家专业媒体报道。并多项研究成果已被美国联邦政府和加州政府应用于相关指南和技术规范,指导工程实践。

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