李红梅
李红梅,教授,工学博士,博士生导师。1996年硕士毕业于合肥工业大学电气工程系并留校任教,日本京都大学引原研究室访问学者和美国俄亥俄州立大学汽车研究中心的高级访问学者。现任中国电工技术协会第六届微特电机专委会委员,安徽省变频电机及控制系统工程技术研究中心副主任,国家“111”工程“可再生能源并网发电科学与技术创新引智基地”国内专家,安徽省系新能源协会常务理事,合肥工业大学电机与电器学科点负责人,合肥新能源汽车研究院首聘教师。主持、参与项目包括国家自然科学基金项目、“973”子项目、安徽省教育厅重点项目、中美清洁能源联合研究中心清洁汽车联盟项目、安徽省变频电机及控制系统工程技术中心项目和企业委托项目等,发表学术论文50余篇,SCI收录15篇,受理三项国家发明专利。多年来,一直从事电机数字化驱动与控制、故障诊断与预测、非线性动态分析与控制等方向的科研工作,已与美国和日本等大学及研究所建立了稳定的学术交流和合作关系,在保持研究方向先进性和前沿性的同时,坚持产学研合作和协同创新,重点解决新能源汽车等战略新兴产业中电动汽车、电机及其驱动控制系统的基础性、共性及工程转化等关键技术。
李红梅,教授,工学博士,博士生导师。 1996年硕士毕业于合肥工业大学电气工程系并留校任教,日本京都大学引原研究室访问学者和美国俄亥俄州立大学汽车研究中心的高级访问学者。现任中国电工技术协会第六届微特电机专委会委员,安徽省变频电机及控制系统工程技术研究中心副主任,国家“111”工程“可再生能源并网发电科学与技术创新引智基地”国内专家,安徽省系新能源协会常务理事,合肥工业大学电机与电器学科点负责人,合肥新能源汽车研究院首聘教师。主持、参与项目包括国家自然科学基金项目、“973”子项目、安徽省教育厅重点项目、中美清洁能源联合研究中心清洁汽车联盟项目、安徽省变频电机及控制系统工程技术中心项目和企业委托项目等,发表学术论文50余篇,SCI收录15篇,受理三项国家发明专利。 多年来,一直从事电机数字化驱动与控制、故障诊断与预测、非线性动态分析与控制等方向的科研工作,已与美国和日本等大学及研究所建立了稳定的学术交流和合作关系,在保持研究方向先进性和前沿性的同时,坚持产学研合作和协同创新,重点解决新能源汽车等战略新兴产业中电动汽车、电机及其驱动控制系统的基础性、共性及工程转化等关键技术。
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李红梅  李红梅,教授,工学博士,博士生导师。1996年硕士毕业于合肥工业大学电气工程系并留校任教,日本京都大学引原研究室访问学者和美国俄亥俄州立大学汽车研究中心的高级访问学者。现任中国电工技术协会第六届微特电机专委会委员,安徽省变频电机及控制系统工程技术研究中心副主任,国家“111”工程“可再生能源并网发电科学与技术创新引智基地”国内专家,安徽省系新能源协会常务理事,合肥工业大学电机与电器学科点负责人,合肥新能源汽车研究院首聘教师。主持、参与项目包括国家自然科学基金项目、“973”子项目、安徽省教育厅重点项目、中美清洁能源联合研究中心清洁汽车联盟项目、安徽省变频电机及控制系统工程技术中心项目和企业委托项目等,发表学术论文50余篇,SCI收录15篇,受理三项国家发明专利。多年来,一直从事电机数字化驱动与控制、故障诊断与预测、非线性动态分析与控制等方向的科研工作,已与美国和日本等大学及研究所建立了稳定的学术交流和合作关系,在保持研究方向先进性和前沿性的同时,坚持产学研合作和协同创新,重点解决新能源汽车等战略新兴产业中电动汽车、电机及其驱动控制系统的基础性、共性及工程转化等关键技术。
李红梅,教授,工学博士,博士生导师。 1996年硕士毕业于合肥工业大学电气工程系并留校任教,日本京都大学引原研究室访问学者和美国俄亥俄州立大学汽车研究中心的高级访问学者。现任中国电工技术协会第六届微特电机专委会委员,安徽省变频电机及控制系统工程技术研究中心副主任,国家“111”工程“可再生能源并网发电科学与技术创新引智基地”国内专家,安徽省系新能源协会常务理事,合肥工业大学电机与电器学科点负责人...
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李红梅,教授,工学博士,博士生导师。 1996年硕士毕业于合肥工业大学电气工程系并留校任教,日本京都大学引原研究室访问学者和美国俄亥俄州立大学汽车研究中心的高级访问学者。现任中国电工技术协会第六届微特电机专委会委员,安徽省变频电机及控制系统工程技术研究中心副主任,国家“111”工程“可再生能源并网发电科学与技术创新引智基地”国内专家,安徽省系新能源协会常务理事,合肥工业大学电机与电器学科点负责人,合肥新能源汽车研究院首聘教师。主持、参与项目包括国家自然科学基金项目、“973”子项目、安徽省教育厅重点项目、中美清洁能源联合研究中心清洁汽车联盟项目、安徽省变频电机及控制系统工程技术中心项目和企业委托项目等,发表学术论文50余篇,SCI收录15篇,受理三项国家发明专利。 多年来,一直从事电机数字化驱动与控制、故障诊断与预测、非线性动态分析与控制等方向的科研工作,已与美国和日本等大学及研究所建立了稳定的学术交流和合作关系,在保持研究方向先进性和前沿性的同时,坚持产学研合作和协同创新,重点解决新能源汽车等战略新兴产业中电动汽车、电机及其驱动控制系统的基础性、共性及工程转化等关键技术。

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