曹红飞
曹红飞,华域汽车电动系统有限公司总工程师,2016年2月9日由沃特玛冠名的《核心零部件及供应链模式创新》专场中,华域汽车电动系统有限公司(以下简称“华域电动”)总工程师曹红飞发表了主题为《新能源汽车驱动电机技术趋势》的精彩演讲。曹红飞透露,进入2016年,稀土磁材及金属材料的价格飞涨,其中,稀土材料的现价比2009年同期上涨30%左右。按照现有的稀土价格,一台电机稀土磁钢仅占整机重量的2.5%至4.5%,但成本却占整机的33%左右。“稀土价格高时,磁钢成本甚至占整机成本超过60%。”因此,曹红飞认为,降低生产成本势在必行!低成本是所有技术路线新能源汽车的共同要求,考虑到电机的主要成本取决于其金属材料的消耗量,这意味着小体积和低成本是相同的要求。“同时,电机的高效区面积指标是一个决定性的指标。”
曹红飞,华域汽车电动系统有限公司总工程师,2016年2月9日由沃特玛冠名的《核心零部件及供应链模式创新》专场中,华域汽车电动系统有限公司(以下简称“华域电动”)总工程师曹红飞发表了主题为《新能源汽车驱动电机技术趋势》的精彩演讲。 曹红飞透露,进入2016年,稀土磁材及金属材料的价格飞涨,其中,稀土材料的现价比2009年同期上涨30%左右。按照现有的稀土价格,一台电机稀土磁钢仅占整机重量的2.5%至4.5%,但成本却占整机的33%左右。“稀土价格高时,磁钢成本甚至占整机成本超过60%。”因此,曹红飞认为,降低生产成本势在必行!低成本是所有技术路线新能源汽车的共同要求,考虑到电机的主要成本取决于其金属材料的消耗量,这意味着小体积和低成本是相同的要求。“同时,电机的高效区面积指标是一个决定性的指标。”
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曹红飞,华域汽车电动系统有限公司总工程师,2016年2月9日由沃特玛冠名的《核心零部件及供应链模式创新》专场中,华域汽车电动系统有限公司(以下简称“华域电动”)总工程师曹红飞发表了主题为《新能源汽车驱动电机技术趋势》的精彩演讲。 曹红飞透露,进入2016年,稀土磁材及金属材料的价格飞涨,其中,稀土材料的现价比2009年同期上涨30%左右。按照现有的稀土价格,一台电机稀土磁钢仅占整机重量的2.5%至...
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曹红飞,华域汽车电动系统有限公司总工程师,2016年2月9日由沃特玛冠名的《核心零部件及供应链模式创新》专场中,华域汽车电动系统有限公司(以下简称“华域电动”)总工程师曹红飞发表了主题为《新能源汽车驱动电机技术趋势》的精彩演讲。 曹红飞透露,进入2016年,稀土磁材及金属材料的价格飞涨,其中,稀土材料的现价比2009年同期上涨30%左右。按照现有的稀土价格,一台电机稀土磁钢仅占整机重量的2.5%至4.5%,但成本却占整机的33%左右。“稀土价格高时,磁钢成本甚至占整机成本超过60%。”因此,曹红飞认为,降低生产成本势在必行!低成本是所有技术路线新能源汽车的共同要求,考虑到电机的主要成本取决于其金属材料的消耗量,这意味着小体积和低成本是相同的要求。“同时,电机的高效区面积指标是一个决定性的指标。”

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