吴光辉
  吴光辉(1960.02.07-)。飞机设计专家。湖北省武汉市人,中共党员。1982年本科毕业于南京航空学院飞机设计专业,2009年获北京航空航天大学工学博士学位。曾任国家重点工程空警2000(飞机)、ARJ21飞机总设计师。现任中国商用飞机有限责任公司副总经理、国家重大专项C919大型客机总设计师。吴光辉研究员长期从事飞机设计工作。2001年,任空警2000预警指挥机总设计师,作为全机技术状态、安全、交付、综合保障和载机的第一技术责任人,主持气动布局、航向增稳、结构强度、大型天线罩体等多项技术攻关。打破了霸权主义的封锁和禁运,实现了我军该型装备从无到有、达到世界先进水平的历史性突破。2007年,个人获得中共中央、国务院、中央军委授予的“XXX工程重大贡献奖”及金质奖章。2010年获国家科技进步特等奖(排名第一)。2005年-2008年,任ARJ21飞机总设计师,领导完成国内首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的喷气式客机的设计。2008年至今,任C919大型客机总设计师,提出设计理念与指导思想,制定具有国际竞争力的总体方案,主持完成以新一代超临界机翼、全电传...
 

吴光辉(1960.02.07- )。飞机设计专家。湖北省武汉市人,中共党员。1982年本科毕业于南京航空学院飞机设计专业,2009年获北京航空航天大学工学博士学位。曾任国家重点工程空警2000(飞机)、ARJ21飞机总设计师。现任中国商用飞机有限责任公司副总经理、国家重大专项C919大型客机总设计师。

吴光辉研究员长期从事飞机设计工作。2001年,任空警2000预警指挥机总设计师,作为全机技术状态、安全、交付、综合保障和载机的第一技术责任人,主持气动布局、航向增稳、结构强度、大型天线罩体等多项技术攻关。打破了霸权主义的封锁和禁运,实现了我军该型装备从无到有、达到世界先进水平的历史性突破。2007年,个人获得中共中央、国务院、中央军委授予的“XXX工程重大贡献奖”及金质奖章。2010年获国家科技进步特等奖(排名第一)。2005年-2008年,任ARJ21飞机总设计师,领导完成国内首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的喷气式客机的设计。2008年至今,任C919大型客机总设计师,提出设计理念与指导思想,制定具有国际竞争力的总体方案,主持完成以新一代超临界机翼、全电传、飞控系统、集成模块化航电系统和第三代铝锂合金为代表的先进干线飞机研制,突破了多项国外限制对华出口的技术难题。首架机于2017年5月5日圆满首飞,走出了一条拥有完全自主知识产权的民机研制的正向设计之路。

国务院特殊津贴获得者,“十二五”863计划现代交通技术领域专家组成员。国家重点基础研究发展计划(973计划)大型客机减阻机理和方法研究项目首席科学家。获5项发明专利及3项外观设计专利。培养硕士、博士研究生9名。2011年获全国五一劳动奖章,2013年入选中央“万人计划”第一批科技创新领军人才,2013年获得第二届“冯如航空科技精英奖”,2014年获全国优秀科技工作者荣誉称号。中共十七大代表,第十一、十二届全国政协委员,第十三届全国人大代表。

2017年当选为中国工程院院士。

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吴光辉    吴光辉(1960.02.07-)。飞机设计专家。湖北省武汉市人,中共党员。1982年本科毕业于南京航空学院飞机设计专业,2009年获北京航空航天大学工学博士学位。曾任国家重点工程空警2000(飞机)、ARJ21飞机总设计师。现任中国商用飞机有限责任公司副总经理、国家重大专项C919大型客机总设计师。吴光辉研究员长期从事飞机设计工作。2001年,任空警2000预警指挥机总设计师,作为全机技术状态、安全、交付、综合保障和载机的第一技术责任人,主持气动布局、航向增稳、结构强度、大型天线罩体等多项技术攻关。打破了霸权主义的封锁和禁运,实现了我军该型装备从无到有、达到世界先进水平的历史性突破。2007年,个人获得中共中央、国务院、中央军委授予的“XXX工程重大贡献奖”及金质奖章。2010年获国家科技进步特等奖(排名第一)。2005年-2008年,任ARJ21飞机总设计师,领导完成国内首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的喷气式客机的设计。2008年至今,任C919大型客机总设计师,提出设计理念与指导思想,制定具有国际竞争力的总体方案,主持完成以新一代超临界机翼、全电传...
  吴光辉(1960.02.07-)。飞机设计专家。湖北省武汉市人,中共党员。1982年本科毕业于南京航空学院飞机设计专业,2009年获北京航空航天大学工学博士学位。曾任国家重点工程空警2000(飞机)、ARJ21飞机总设计师。现任中国商用飞机有限责任公司副总经理、国家重大专项C919大型客机总设计师。吴光辉研究员长期从事飞机设计工作。2001年,任空警2000预警指挥机总设计师,作...
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吴光辉研究员长期从事飞机设计工作。2001年,任空警2000预警指挥机总设计师,作为全机技术状态、安全、交付、综合保障和载机的第一技术责任人,主持气动布局、航向增稳、结构强度、大型天线罩体等多项技术攻关。打破了霸权主义的封锁和禁运,实现了我军该型装备从无到有、达到世界先进水平的历史性突破。2007年,个人获得中共中央、国务院、中央军委授予的“XXX工程重大贡献奖”及金质奖章。2010年获国家科技进步特等奖(排名第一)。2005年-2008年,任ARJ21飞机总设计师,领导完成国内首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的喷气式客机的设计。2008年至今,任C919大型客机总设计师,提出设计理念与指导思想,制定具有国际竞争力的总体方案,主持完成以新一代超临界机翼、全电传、飞控系统、集成模块化航电系统和第三代铝锂合金为代表的先进干线飞机研制,突破了多项国外限制对华出口的技术难题。首架机于2017年5月5日圆满首飞,走出了一条拥有完全自主知识产权的民机研制的正向设计之路。

国务院特殊津贴获得者,“十二五”863计划现代交通技术领域专家组成员。国家重点基础研究发展计划(973计划)大型客机减阻机理和方法研究项目首席科学家。获5项发明专利及3项外观设计专利。培养硕士、博士研究生9名。2011年获全国五一劳动奖章,2013年入选中央“万人计划”第一批科技创新领军人才,2013年获得第二届“冯如航空科技精英奖”,2014年获全国优秀科技工作者荣誉称号。中共十七大代表,第十一、十二届全国政协委员,第十三届全国人大代表。

2017年当选为中国工程院院士。

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