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黄鑑
黄鑑  黄鑑，云南机场集团有限责任公司副总裁，2017年8月7日到大理机场调研，并于当日下午就加快推进大理州民航事业发展举行座谈。会中发表了精彩言论。
黄鑑，云南机场集团有限责任公司副总裁，2017年8月7日到大理机场调研，并于当日下午就加快推进大理州民航事业发展举行座谈。会中发表了精彩言论。
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赵希
赵希  赵希，百度公司高级产品经理。于2017年5月23日受邀参加了《2017第二届交通运输研究大会（TRC）》，并发表了精彩演讲。
赵希，百度公司高级产品经理。于2017年5月23日受邀参加了《2017第二届交通运输研究大会（TRC）》，并发表了精彩演讲。
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叶飞
叶飞  叶飞，长安大学教授。岩土与隧道工程系副主任，硕士研究生指导教师，国家自然科学基金通讯评审专家，《岩土工程学报》、《同济大学学报（自然科学版）》、《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《建筑科学与工程学报》、《地下空间与工程学报》等学术期刊审稿人，中国土木工程学会会员、中国土木工程学会隧道及地下工程分会理事。1999年毕业于西安公路交通大学（现长安大学）隧道与地下工程专业；2004年获长安大学桥梁与隧道工程专业硕士学位；2007年获同济大学地下结构工程专业博士学位；2011年西南交通大学土木工程一级学科博士后出站；2012年9月-2013年9月在英国剑桥大学访问学习。
叶飞，长安大学教授。岩土与隧道工程系副主任，硕士研究生指导教师，国家自然科学基金通讯评审专家，《岩土工程学报》、《同济大学学报（自然科学版）》、《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《建筑科学与工程学报》、《地下空间与工程学报》等学术期刊审稿人，中国土木工程学会会员、中国土木工程学会隧道及地下工程分会理事。1999年毕业于西安公路交通大学（现长安大学）隧道与地下工程专业；2004年获长安大学桥梁...
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朱宁
朱宁  朱宁,就职于中兴软创科技股份有限公司,现任副总经理一职。朱宁2015年03月18日,朱宁受邀参加了在北京市海淀区万寿路甲12号的《第四届中国智能交通市场年会（ITSMRS)暨2015移动互联网智能交通大会》
朱宁,就职于中兴软创科技股份有限公司,现任副总经理一职。朱宁 2015年03月18日,朱宁受邀参加了在北京市海淀区万寿路甲12号的《第四届中国智能交通市场年会（ITSMRS)暨2015移动互联网智能交通大会》
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吴新发
吴新发  吴新发,就职于东风裕隆汽车有限公司,现任总经理一职。吴新发2015年04月21日,吴新发受邀参加了在静安区愚园路1号的《中国汽车要闻・贸促会汽车行业分会第20届国际研讨年会》
吴新发,就职于东风裕隆汽车有限公司,现任总经理一职。吴新发 2015年04月21日,吴新发受邀参加了在静安区愚园路1号的《中国汽车要闻・贸促会汽车行业分会第20届国际研讨年会》
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蒋孔克
蒋孔克  蒋孔克,就职于李尔,现任亚太区总裁一职。蒋孔克2015年04月21日,蒋孔克受邀参加了在静安区愚园路1号的《中国汽车要闻・贸促会汽车行业分会第20届国际研讨年会》
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唐倚智
唐倚智  唐倚智,就职于唯品会中国有限公司,现任副总裁一职。唐倚智2015年06月17日,唐倚智受邀参加了在广东省广州市海珠区新港东路980号的《2015物流机器人技术创新与市场应用高峰论坛》
唐倚智,就职于唯品会中国有限公司,现任副总裁一职。唐倚智 2015年06月17日,唐倚智受邀参加了在广东省广州市海珠区新港东路980号的《2015物流机器人技术创新与市场应用高峰论坛》
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魏元生
魏元生  魏元生，长城汽车股份有限公司技术中心汽车材料工程研究院总工程师。魏元生认为特别是GB27999-2011《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》的颁布，规定了我国2015年开始执行的新的平均燃料消耗量和CO2排放标准后长城汽车非常重视，将车身重量及轻量化指标纳入新车型开发及验收重要指标严格把关。作为轻量化发展规划长城汽车制定了汽车轻量化发展10年技术路线（2016-2026）。”在轻量化材料应用方面：提高超高强钢应用比例如：抗拉强度＞1000MPa的辊压门槛梁及前后防撞梁，冷冲压成形A柱下段、地板横纵梁及中通道加强梁，热成形A柱B柱本体、车门防撞梁、顶盖中横梁。铝合金机舱盖、防撞梁，铝镁合金仪表盘支架，锻铸铝底盘零部件如：转向节、上控制臂、发动机悬置、后横臂等。纤维增强复合塑料前端模块、加油口盖、发动机进气歧管、底护板等。拟在2020年后完成真空高压铸造铝合金减震塔、铝合金副车架、铝合金车门以及碳纤维增强复合材料车身结构件的开发应用，更进一步助力车型轻量化。在轻量化结构设计方面已经引入轻量化多目标协同优化设计方法。在轻量化工艺方面长城已应用的先进工艺有:热压成形、辊压成形、激光拼焊、内高压成形、铝合金压力铸造、复合材料RTM、GMT成形工艺、多种材料SPR&CLINCH机械连接技术等等。新能源汽车的发展给材料与工艺技术发展带来新的机遇。
魏元生，长城汽车股份有限公司技术中心汽车材料工程研究院总工程师。魏元生认为特别是GB27999-2011《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》的颁布，规定了我国2015年开始执行的新的平均燃料消耗量和CO2排放标准后长城汽车非常重视，将车身重量及轻量化指标纳入新车型开发及验收重要指标严格把关。作为轻量化发展规划长城汽车制定了汽车轻量化发展10年技术路线（2016-2026）。”在轻量化材料应用方面：提...
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詹德凯
詹德凯  詹德凯，华晨汽车，工程研究院电气部部长。1997年沈阳工大电气系毕业后，就加入了华晨汽车研发中心。从平台车型电子电气部件和系统的开发，到负责华晨整车电气系统的系统架构设计测试和成本优化。整整20年的工作经历，对汽车电子产品的研发有着自己的执着。詹德凯表示新的平台通过车载多媒体系统实现信息交互共享；此外，通过该系统还可实现车辆的远程控制、智能导航、办公互联等功能；而以云平台、车载终端为基础，融入高级人工服务，将深入实现新车的智能化，包括紧急救援和V2X通讯功能，形成华晨自有的互联生态系统。车联网这部分，集团内部把智能汽车和车联网统称一个战略——Bri-Air战略。在这个战略里面也是三个阶段，主要是面对2020年的。而要实现整车搭载互联网这个过程，我们现在的思路是跟一些大的IT企业实现战略合作。
詹德凯，华晨汽车，工程研究院电气部部长。1997年沈阳工大电气系毕业后，就加入了华晨汽车研发中心。从平台车型电子电气部件和系统的开发，到负责华晨整车电气系统的系统架构设计测试和成本优化。整整20年的工作经历，对汽车电子产品的研发有着自己的执着。詹德凯表示新的平台通过车载多媒体系统实现信息交互共享；此外，通过该系统还可实现车辆的远程控制、智能导航、办公互联等功能；而以云平台、车载终端为基础，融入高级...
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徐康聪
徐康聪  徐康聪表示，汽车行业也有其挑战及机遇。目前，面临的最大的问题便是环境保护以及能源消耗的问题。据2012年6月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》显示，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗降至4.5升/百公里以下，商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。徐康聪坦言，这个油耗水平，就我国现有的技术而言，是一个较为严峻的考验。到2015年，这个问题就会相对突出，届时，或采取罚款等措施来约束汽车生产企业。徐康聪表示，考虑到保护民族企业，或到2016年才会真正采取措施。能源消耗方面，新能源市场逐渐受到重视。尽管目前相关的配套措施还相对滞后，但仍具有一定的社会效应。徐康聪表示，新能源汽车对于薄板提出更多的要求。汽车行业对于薄板的品种也是很多的，使得白车身各个结构对应的薄板材料成本更为合理。最后，徐康聪还提到了白车身的轻量化。他表示，这对于汽车是一个研发的方向。同时，他还向薄板的供应商提倡，多提供成本在一定的范围内的，强度合理的薄板，这对于汽车的轻量化也是较好的支持。
徐康聪表示，汽车行业也有其挑战及机遇。目前，面临的最大的问题便是环境保护以及能源消耗的问题。 据2012年6月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》显示，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗降至4.5升/百公里以下，商用车新车燃料消耗量接...
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