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赵根宝
赵根宝  赵根宝，奇瑞股份汽车工程技术研发总院总工程师。赵根宝表示在“车联网安全隐患问题”的讨论中，VisualThreat公布的“美国、加拿大、中国等地50%以上OBD产品存在安全问题”的调查结果引起大家重视。对于汽车本身的数据，整车厂一直在控制，在有有效的标准后才可能公布，用户的数据不会公布。ETAS嵌入式开发和安全高级顾问刘征说，车作为人未来第二个停留时间最长的地点,安全方面的需求是很多的，ETAS正在功能安全、信息安全方面，为驾驶员、整车厂、服务供应商提供完整的服务方案。
赵根宝，奇瑞股份汽车工程技术研发总院总工程师。赵根宝表示在“车联网安全隐患问题”的讨论中，VisualThreat公布的“美国、加拿大、中国等地50%以上OBD产品存在安全问题”的调查结果引起大家重视。对于汽车本身的数据，整车厂一直在控制，在有有效的标准后才可能公布，用户的数据不会公布。ETAS嵌入式开发和安全高级顾问刘征说，车作为人未来第二个停留时间最长的地点,安全方面的需求是很多的，ETAS正...
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方书甲
方书甲  方书甲，中国造船工程学会副理事长。方书甲表示在船市需求旺盛的时期，船舶制造能力大幅度提升，船市急剧走低的时候，船舶制造能力相当一个时期会呈现能力过剩。中国造船业目前面临着过剩的时期，但是一些大船厂还没有显现出来。因而，能力过剩的造船企业不能单纯的等待船市回暖，应该分解自身的制造过程能力，通过自主研发进行产品生产的战略转移，以产品结构调整的措施，以船舶和配套相近，产品适应船市的低迷期来渡过艰难岁月，并寻找机会求得新的发展。我们造船业支撑了国家经济发展一定的份额，也扩大了经济交流和贸易振兴。国际上也有不少海洋大国崛起也是造船业先行，形成了大国崛起和区域的繁荣。造船业是有波动的发展状态，从发展到成长到提高到壮大，有的时候壮大到一定程度以后，市场又萎缩下滑，然后进入再发展的循环。直接的原因是市场的需求冲击和社会状态的变化，船舶类型随着产业技术和运输业发展变化，当今的船舶业采用了先进电子信息技术装备，提高船舶通信导航能力，智能驾驶，海洋环保，安全管理，船员生活等方面，并且重点利用电子信息技术提高船舶工业的设计，制造，配套管理水平，来提高造船业效率和效益。用高技术，新工艺，新方面来建立新的造船模式，减少造船业对劳动力和大投资的依赖，使造船产业成为古老不衰老，传统又创新的长青产业。我国的造船总量和造船水平，造船能力在这几年有了较大的发展，经济总量和效益有了明显的提高，今天上午黄理事长专门讲了，我们去年的造船吨位完成了2880多万吨，应该说虽然处于第三位，但是跟前十年的第三位的含量是大不一样的，占的比例已经明显提高。现在我们造船吨位快速的向世界造船第一大国冲击，我们手持定单2亿多吨超过日本成为世界第二位，我们与世界第一位手持定单差距并不是很大。但是从去年9月到今年5月，我们接单量大幅度下滑。我们要清醒的看到，造船业快速发展中，某种程度上存在着投入性增长和产能扩大增长，造船的产能发展有余，科技引领和支撑不足，全国配套落后于全国总装，现在叫做本土化的达到60%，完全国产化还不到50%，国产化就是不靠外资，完全是中国的企业所占比例还不到50%。应该说对国外的依存度比较大，特别是海洋工程配套上依存度更大。船舶及配套业应加大科技研发力度，以新产品拓宽市场服务面。我们造船企业和配套企业都有各自的主导产品，积累了多年的经验，也赢得了长期的信誉，有的企业已经有了品牌和商标，这是企业的无形资产，是企
方书甲，中国造船工程学会副理事长。方书甲表示在船市需求旺盛的时期，船舶制造能力大幅度提升，船市急剧走低的时候，船舶制造能力相当一个时期会呈现能力过剩。中国造船业目前面临着过剩的时期，但是一些大船厂还没有显现出来。因而，能力过剩的造船企业不能单纯的等待船市回暖，应该分解自身的制造过程能力，通过自主研发进行产品生产的战略转移，以产品结构调整的措施，以船舶和配套相近，产品适应船市的低迷期来渡过艰难岁月，...
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张进华
张进华  张进华,就职于中国汽车工程学会,现任秘书长一职。张进华2015年06月03日,张进华受邀参加了由中国汽车工程学会在徐汇区漕宝路66号(光大会展中心旁)主办的《2015数字化工厂国际研讨会》2015年05月15日,张进华受邀参加了《2015“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”》
张进华,就职于中国汽车工程学会,现任秘书长一职。张进华 2015年06月03日,张进华受邀参加了由中国汽车工程学会在徐汇区漕宝路66号(光大会展中心旁)主办的《2015数字化工厂国际研讨会》 2015年05月15日,张进华受邀参加了《2015“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”》
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王忠宏
王忠宏  王忠宏，国务院发展研究中心研究员，经济学博士后，近期主要关注第三次工业革命、中国制造2025、产业转型升级、技术创新。于2015年5月13日受邀参加了《2015民用航空工业论坛暨第六届航空制造系列论坛》，并发表了精彩演讲。
王忠宏，国务院发展研究中心研究员，经济学博士后，近期主要关注第三次工业革命、中国制造2025、产业转型升级、技术创新。于2015年5月13日受邀参加了《2015民用航空工业论坛暨第六届航空制造系列论坛》，并发表了精彩演讲。
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王慧敏
王慧敏  2015-03-03王慧敏：呼吁政策倾斜餐饮企业餐饮行业经过长期超常规发展后逐步回归理性，但也亟须休养生息。建议一，餐饮业举步维艰，主要表现在经营困难、“四高一低”、税收重。建议在营业税、刷卡手续费上给予政策优惠扶助，以及清理其他不合理的收费。建议二，把具有地标性质的永久性小吃街、小吃广场建设纳入城市发展规划正当其时。
2015-03-03王慧敏：呼吁政策倾斜餐饮企业 餐饮行业经过长期超常规发展后逐步回归理性，但也亟须休养生息。建议一，餐饮业举步维艰，主要表现在经营困难、“四高一低”、税收重。建议在营业税、刷卡手续费上给予政策优惠扶助，以及清理其他不合理的收费。建议二，把具有地标性质的永久性小吃街、小吃广场建设纳入城市发展规划正当其时。
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周大军
周大军  周大军，男，广州华胜企业管理服务有限公司创始人，现任华胜集团总裁、董事长。广东省企业经营管理协会副会长广州市汽车服务业协会副会长中国汽车维修行业协会连锁工作委员会首届副主任，周大军预测，未来3到5年，汽车后市场会进入野蛮成长阶段，到2020年交易额预计将超过万亿。
周大军，男，广州华胜企业管理服务有限公司创始人，现任华胜集团总裁、董事长。广东省企业经营管理协会副会长广州市汽车服务业协会副会长中国汽车维修行业协会连锁工作委员会首届副主任，周大军预测，未来3到5年，汽车后市场会进入野蛮成长阶段，到2020年交易额预计将超过万亿。
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朱时才
朱时才  朱时才，国务院中央军委空管委办公室处长，于2015年6月5日受邀参加了《2015中国通用机场与通航产业发展论坛》，并发表了精彩演讲。
朱时才，国务院中央军委空管委办公室处长，于2015年6月5日受邀参加了《2015中国通用机场与通航产业发展论坛》，并发表了精彩演讲。
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杨国荣
杨国荣  杨国荣,就职于副总工程师,现任中航工业西安飞机（集团）有限公司一职。杨国荣2015年07月07日,杨国荣受邀参加了由上海士研传媒有限公司主办的《2015航空材料与制造工艺上海国际论坛》
杨国荣,就职于副总工程师,现任中航工业西安飞机（集团）有限公司一职。杨国荣 2015年07月07日,杨国荣受邀参加了由上海士研传媒有限公司主办的《2015航空材料与制造工艺上海国际论坛》
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陈阳
陈阳  陈阳，中国航空规划建设发展有限公司规划咨询研究院副院长，于2015年6月5日受邀参加了《2015中国通用机场与通航产业发展论坛》，并发表了精彩演讲。
陈阳，中国航空规划建设发展有限公司规划咨询研究院副院长，于2015年6月5日受邀参加了《2015中国通用机场与通航产业发展论坛》，并发表了精彩演讲。
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Mitra O'Malley
Mitra O'Malley  Ms.O’MalleyisoneofthefoundingpartnersofTheITBGroupin1992.AsManagingDirector,shefocusesontechnologyfeasibilityandbusinessdevelopmentactivitiesinautomotiveacoustics,interiorandexterior.Herspecificareasofspecialtyincludecockpitmodules,doormodules,overheadsystems,acoustics,front-endmodules(includingbumpersystemsandlighting),roofsystemsandbodypanels.Ms.O’Malleyhas28yearsofexperienceintheautomotiveindustryinavarietyofroles.SheisagraduateoftheUniversityofMassachusettsLowellwithaMaster’sdegreeinPlasticsEngineering.
Ms.O’MalleyisoneofthefoundingpartnersofTheITBGroupin1992.AsManagingDirector,shefocusesontechnology feasibilityandbusinessdevelopmentactivitiesinautomotiveacoustics,interiorandexterior.Herspecificarea...
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